Cochera de maniobra ferroviaria

Uno de los problemas que tuvieron las primeras locomotoras de vapor del pasado era su imposibilidad de circular marcha atrás. Este problema se solucionó parcialmente con el tiempo mejorando la mecánica de la máquina, pero esta solución no fue óptima, porque los controles se habían optimizado para el funcionamiento hacia delante y marcha atrás no operaban igual de bien o, cuando lo hacían, era con movimientos muy lentos. Un problema similar tuvieron algunos vagones, como los de observación que, al disponer de una cabina en uno de sus extremos, también les afectaba el sentido de la marcha.

En el contexto anterior aparecieron las casas de máquinas circulares. Uno de los objetivos de estos grandes edificios circulares era el de proporcionar resguardo nocturno a las locomotoras de vapor, pero también el posibilitar su giro y capacidad de maniobra. El elemento indispensable y más llamativo de estos conjuntos sería la base circular giratoria situada en el centro de las cocheras.
El posible giro de 360 grados que podía realizar la base giratoria permitiría que las locomotoras se desplazaran de una de las vías de entrada a cualquiera de las cocheras. También se posibilitaba el cambio de sentido de las locomotoras, lo que permitió que el tren pudiera regresar a su lugar de origen, algo obvio desde que aparecieron las locomotoras diesel, pero no tanto en los tiempos de las de vapor. La base giratoria puede existir como núcleo central de las cocheras de máquinas o también pude existir de forma independiente, como en el ejemplo de la siguiente fotografía del OERM.

Estas bases giratorias también se emplearon para darles la vuelta a los coches de observación de modo que sus extremos con ventana miraran hacia la parte trasera del tren. El siguiente coche de observación del Polar Express ha sido realizado por SavaTheAggie y es el vagón de cola del tren.
El siguiente garaje para trenes con base giratoria se ha realizado partiendo del ya descatalogado modelo de la cochera de LEGO 10027, que se ha replicado y particularizado. El giro de la base puede realizarse colgando la parte móvil sobre un eje central o incluso con la ayuda de unos rieles circulares. Dado que la locomotora debe saltar de los raíles fijos a los móviles de la base giratoria, es imprescindible la perfecta alineación entre las vías. Esto podría automatizarse con ayuda de un NXT y varios sensores.

En el evento realizado en 2006 en Philadelphia por la National Model Railroad Association National Train Show se dispuso de un gran diorama de LEGO en el que participaron hasta 10 Lego Train Clubs. Parte de ello es la fotografía inferior.

Este tipo de estación se contrapone al clásico diseño de estación de paso, puesto que esta se presenta por el contrario como una estación terminal.

La siguiente fotografía se corresponde con un modelo en fase de construcción realizado por Ben. Podemos ver el interior de las cocheras.

En el siguiente video se puede ver en funcionamiento una base giratoria real, la de Steamtown.
Otra forma de conseguir que un tren completo sea capaz de cambiar su sentido de marcha es mediante lo que se denomina “Estrella” (Wye). Wye es un conjunto de vías con forma de estrella que permite realizar la maniobra para el cambio de sentido

Un pequeño hotel para descansar

Ahora que se acercan las Navidades quizá pensemos en buscar un lugar para descansar, al igual que hacen las minifigs de LEGO. Ellas han encontrado este hotel que ha sido construido por Kris Kelvin y, a pesar del pequeño ajetreo a su alrededor, estamos seguros de que sus interior es acogedor.
Fiel por completo a la técnica SNOT, es difícil encontrar un sólo stud en esta construcción. Parece como si no hubiera sido construido con ladrillos LEGO. Hasta los vehículos están repletos de detalles y carecen de un solo stud a la vista. Tan solo podemos descubrirlos en el interior del subterráneo, pero… ¿quién iba a mirar allí?
Hay detalles originales, como la forma de construir barandilla que recorre la escalera y la continúa en la plaza superior, que sigue una técnica similar -aunque con piezas diferentes, a la barandilla de los balcones.
También merecen mención los pilotes para evitar el aparcamiento en las aceras, las farolas o hasta el paso de cebra. Lo cierto es que el reflejo de una calle como ésta no recuerda a un día de lluvia. Desconozco si se pretendía este efecto.
En el tejado debemos fijarnos en las chimeneas y en el acabado conseguido con las bolas negras, así como en las piezas que rematan la caída del tejado, o el remate que delimita el cambio de plantas. El cartel del hotel es réplica del que aparece en el Café Corner.
Con la foto del lateral podemos prestar atención a otros detalles llamativos, como el semáforo que cuelga de la farola, la caseta redonda publicitaria o la figura que toca el acordeón a la espera de la propina,… ¡para ello ha dejado el gorro en el suelo! Todas la figuras están en movimiento, lo que le da vida al diorama. Por otra parte, la presencia de doble altura le infiere una mayor profundidad y lo presenta como un conjunto algo más especial que los tradicionales dioramas planos.
La parte posterior mantiene el nivel de detalle del resto, y nos permite ver el interior del subterráneo, donde tampoco faltan las figuras que esperan la llegada del tren.
Contenido de electricBricks.

Villa Savoye

El Estilo Internacional fue uno de los estilos arquitectónicos que emergieron durante la etapa de formación de la Arquitectura Moderna, entre 1920 y 1930. Una de las muestra más conocidas del Estilo Internacional es Villa Savoye, un trabajo del arquitecto suizo Le Corbusier realizado en Poissy, en las afueras de París, y que fue acabado en el 1929.
Esta casa fue destruida durante la II Guerra Mundial, restaurada posteriormente y en la actualidad puede ser visitada puesto que la han convertido en casa museo y dedicada a la vida y obra de Le Corbusier.

Vista superior

Villa Savoye representa los cinco dogmas de la nueva estética de construcción basada en hormigón armado de Le Corbusier:

• Los pilares elevan el edificio del suelo, permitiendo que el jardín fluya por debajo.
• La terraza plana superior se emplea con fines domésticos, entre los que se incluye una zona de jardín.
• La eliminación de los muros de carga permite que la planificación de la planta se realice según necesidad.
• Las ventanas horizontales proporcionan una gran iluminación natural y ventilación.
• Fachada libre de elementos estructurales, de forma que puede diseñarse sin condicionamientos.

Esta reproducción en LEGO ha sido realizada por Matija Grguric, un estudiante de arquitectura de Croacia.
A continuación tenemos el modelo real de Le Corbuisier.

Texto y fotografías por Electicbricks.

Construccion Puente Lego

Mirad la construccion de este puente. Para los que quieran hacer un puente, seguid las pautas del vídeo.

Ciudad en lego

¿Has mezclado alguna vez sets de lego? Fijate en esta foto y reconocerás varios sets de LEGO modificados.

Fotografía y diseño de ElectricBricks

Maurits Cornelis Escher en LEGO

Maurits Cornelis Escher fue un pintor holandés que experimentó en sus obras con representaciones imposibles y mundos imaginarios. Nacido en 1898, vivió el intenso siglo XX hasta que falleció en 1972 dejando una interesantísima obra para la posteridad.
El constructor de LEGO y apasionado a la obra de M.C. Escher, Andrew Lipson, ha dedicado un homenaje a este singular artista haciendo uso, por supuesto, de LEGO.
Entre ellas destaca la primera obra que lleva por título “Balcony” y el original es en blanco y negro a diferencia de esta recreación en LEGO. Realizada en Holanda en 1945, el autor juega con las dimensiones, dando la sensación de que la parte central del cuadro sobresale del plano.

La segunda obra es una litografía de 1958 en la que Escher juega a crear estructuras imposibles. Basta comparar por ejemplo las dos plantas del edificio para apreciar lo imposible de la escena.

Relativity es otra obra singular realizada en 1953 y quizás una de las más famosas, en la que profundiza en los extraños efectos de jugar con las dimensiones. Resulta quizás más extraña aún en su versión en LEGO.

Y por último, podemos ver la obra Waterfall, de 1961. En ella, lo más sorpendente es el recorrido del agua, que parece formar un círculo infinito e imposible. De nuevo, ver la obra construida provoca una sensación de extrañeza aún mayor si cabe.

Nuevo set de Lego

Nuevo set para Septiembre: la Ópera de Sydney, al estilo de la Torre Eiffel, el Taj Mahal y el Puente de la Torre de Londres.
¿Qué os parece?

El autobús turístico en LEGO

Este es mi última creación que he hecho. Es el autobús turístico en lego.

Autobús turístico

Hotel Playacartaya

La entrada al hotel

La piscina del hotel

Este hotel es el playacartaya

de la cadena Playa Senator. Esta construcción pesa 1,012gramos

Estilo Al-Ándalus

Hola a todos, este estilo en el que sale en la foto es una representación del estilo Al-Ándalus y con un tren -elevador que representa barrio Alto(Lisboa).

Casas Al-Ándalus

Elevador de Barrio Alto

Elevador subiendo a Barrio Alto